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根据数据统计显示，2023年，全国道路运输事故数量高达19万起，其中货车事故占比最高，达到45%。特别是乘用车与重卡碰撞的事故，危险性更加严重，导致了42.6%的乘用车乘员死亡。这主要是因为乘用车中新能源车比例较高，其电池包通常位于底盘下方，且侧面安全防护薄弱，容易受到碰撞的影响。银河E8作为当下热门纯电B级旗舰，为验证自身安全性能，展开了严苛的碰撞测试。
这次的试验，是一辆吉利银河E8在静止状态下遭到10吨大货车以30km/h的速度垂直撞击。随后，银河E8试验车发生位移，侧面撞向右侧静止的10吨大货车，与国家标准相比，冲击的能量高出3.3倍。
试验结果吉利银河E8表现出色，乘员舱结构完整，A、B、C柱未发生结构性失效；座椅安装点和座椅骨架未发生明显变形，侧气囊及时爆炸；碰撞后高压迅速下电，电解液没有泄露，电池包未起火、未爆炸、未冒烟；车内假人的得分率优秀；碰撞后双闪及时开启，门把手自动弹出。甚至紧急救援功能，还能自动拨打电话并与客服连线求救等等。相比起其他新能源车造成的电池起火、车门无法打开，车内乘员遭受撞击后严重受伤的情况，银河E8可以说是将安全性能直接拉满。
实际上，银河E8能够成功通过重卡碰撞测试，通过之前拆车也可以窥见一斑。银河E8采用了一系列正向碰撞的安全防护措施，包括星甲笼式车身、航天级7系铝合金前防撞梁、超长铝合金前吸能盒、十宫格电池防撞隔舱、蜻蜓传力结构、副驾飞跃式安全气囊等，对车辆进行了正面和侧面防护。此外，尾部碰撞防护和底部安全防护也属于整车车身结构的保护措施。
同时，吉利银河E8的电池安全系统也采取了完善的措施。该车搭载了全新一代神盾电池安全系统，在三重针刺测试中，电池并没有发生起火或爆炸的情况。吉利银河E8还获得了中国汽车技术研究中心颁发的第001号国内新能源汽车六维电安全技术体系认证证书，成为首款通过该体系认证的新能源汽车。
综上所述，吉利银河E8在挑战20吨失控重卡夹击魔鬼碰的试验中取得了非常成功的结果。这主要归功于其创新的车身结构设计以及全新一代神盾电池安全系统的完善防护措施。这样的表现将进一步推动新能源汽车的发展，并为乘用车在与重卡碰撞时提供更高的安全保障。
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